# 1650 მოძრაობის უსაფრთხოება
როგორ უნდა მოიქცეს უკანა წამყვანღერძიანი ავტომობილის მძღოლი, რათა აიცილოს მოყინულ გზაზე მოძრაობისას უკანა ხიდის გვერდულად მოცურება?
1 სიჩქარის შემცირებისას ყოველთვის გამოიყენოს სადგომი მუხრუჭი
2 მოერიდოს გადაბმულობის ქუროს სატერფულის მკვეთრ აშვებას და აქსელერატორის სატერფულის მკვეთრ დაჭერას
3 ამ ბილეთში ჩამოთვლილი ყველა მოქმედება სწორია
4
# 1655 მოძრაობის უსაფრთხოება
როგორ უნდა მოიქცეს მძღოლი მუხრუჭების ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემის (ABS) არ მქონე ავტომობილის დამუხრუჭებისას, რათა ავტომობილმა არ დაკარგოს მართვადობა?
1 დაამუხრუჭოს მხოლოდ ძრავით
2 დაამუხრუჭოს მუშა მუხრუჭით, დამატებით სადგომი მუხრუჭის გამოყენებით
3 დაამუხრუჭოს სამუხრუჭე სატერფულზე პულსირებულად დაჭერით, ამასთან ეცადოს არ გამოიწვის თვლების ბლოკირება
4 უნდა შეეცადოს მკვეთრად დააწვეს მუხრუჭის სატერფულს, რათა ამ გზით სწრაფად შეაჩეროს ავტომობილი
# 1660 მოძრაობის უსაფრთხოება
დღე-ღამის ბნელ დროს საპირისპირო მიმართულებიდან მომავალი სატრანსპორტო საშუალების ფარების შუქით თვალის მოჭრის სიძლიერის შემცირების მიზნით, მძღოლისათვის მიზანშეწონილია:
1 ჩართოს ავტომობილის სალონის განათება
2 განახორციელოს მკვეთრი დამუხრუჭება და გაიკეთოს მსუბუქად ტონირებული მზის სათვალე
3 შეძლებისდაგვარად მიმართოს მზერა სავალი ნაწილის მარჯვენა ნაპირის მხარეს
4
# 1695 სამუხრუჭე მანძილი, დისტანცია
თუ ავტომობილის მარჯვენა თვლები გადავიდა არამდგრადი და სველი საფარის მქონე გვერდულზე, მიზანშეწონილია:
1 ავტომობილის მკვეთრი დამუხრუჭება მის სრულ გაჩერებამდე
2 დამუხრუჭების გარეშე ავტომობილის მდორედ დაბრუნება გზის სავალ ნაწილზე
3 სიჩქარის გაზრდა და ავტომობილის მიმართვა მარცხენა მხარეს
4
# 1696 მოძრაობის უსაფრთხოება
რა იგულისხმება, მძღოლის რეაქციის დროში?
1 დრო საფრთხის აღმოჩენიდან სატრანსპორტო საშუალების სრულ გაჩერებამდე
2 დრო საფრთხის აღმოჩენიდან მისი თავიდან აცილებისათვის საჭირო ზომების მიღებამდე
3 აუცილებელი დრო აქსელერატორის სატერფულიდან მუხრუჭის სატერფულზე ფეხის გადატანისთვის
4
# 1697 მოძრაობის უსაფრთხოება
ნისლიან ამინდში სატრანსპორტო საშუალებით მოძრაობისას მანძილს საგნებამდე აღვიქვამთ:
1 უფრო მეტად, ვიდრე რეალურადაა
2 უფრო ნაკლებად, ვიდრე რეალურადაა
3 ისე, როგორც რეალურადაა
4
# 1698 გზაჯვარედინის გავლა
თუ არარეგულირებული ქვეითთა გადასასვლელის წინ გაჩერებული სატრანსპორტო საშუალების გამო, გადასასვლელზე ნაწილობრივ შეზღუდულია მხედველობა, გადასავლელთან მოახლოებულ მძღოლს მოძრაობის გაგრძელების უფლება აქვს:
1 მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდება, გადასასვლელზე შესული ან შემავალი ქვეითის არარსებობაში
2 მხოლოდ ხმოვანი სიგნალის გამოყენების შემდეგ
3 სიჩქარის შეუცვლელად, მიუხედავად გადასასვლელზე არსებული სიტუაციისა
4
# 1727 მოძრაობის უსაფრთხოება
ავტომობილის დამუხრუჭებისას გამოცემული ლითონის ხმა და დამახასიათებელი ჭრიალი მიუთითებს:
1 პნევმატური სამუხრუჭო სისტემიდან ჰაერის გაჟონვაზე
2 მუხრუჭების არასათანადო რეგულირებაზე
3 სამუხრუჭე ხუნდების გაცვეთაზე
4 პნევმატური სამუხრუჭო სისტემაში მომატებულ კონდესატის დონეზე
# 1728 სამუხრუჭე მანძილი, დისტანცია
თუ ავტომობილი აღჭურვილია მუხრუჭების ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემით (ABS):
1 მძღოლს შეუძლია დამუხრუჭება დაიწყოს მოგვიანებით, რადგან სამუხრუჭო მანძილი მცირდება
2 მატულობს სამუხრუჭო სისტემის სიმძლავრე
3 ასეთი ავტომობილი დამუხრუჭებისას უკეთ მართვადია
4
# 1738 მოძრაობის უსაფრთხოება
საავტომობილო ზეთი ნიადაგში მოხვედრისას:
1 მალევე ორთქლდება და არ აბინძურებს გარემოს
2 იშლება წვრილ ნაწილაკებად, რის გამოც გავლენას არ ახდენს ეკოლოგიაზე
3 იწვევს ნიადაგისა და გრუნტის წყლების ხანგრძლივ დაბინძურებას
4